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1概论1

1.1 岩土工程变形控制理念及发展态势1

1.2 地基承载力和地基稳定性2

1.3 变形控制设计理念在建筑工程中的应用5

1.4 变形控制设计理论在基坑工程中的应用6

1.5 变形控制设计理论在道路工程中的应用6

1.6 复合地基按变形控制设计10

1.7 岩土工程变形控制的技术措施13

1.8 发展展望14

2地铁岩土工程变形控制理论与实践15

2.1 地铁主要岩土工程变形问题和变形控制论15

2.1.1 地铁主要岩土工程变形问题15

2.1.2 控制论及其方法论意义16

2.1.3 结构变形是目前岩土工程直接易测的数字指标17

2.1.4 地铁岩土工程变形特点17

2.1.5 工程变形控制论18

2.2 地铁岩土工程变形控制理论20

2.2.1 地铁岩土工程变形控制内容与流程20

2.2.2 控制内容简析20

2.2.3 关键性控制原则23

2.3 明挖法车站或区间基坑工程变形控制方法24

2.3.1 设计理论25

2.3.2 变形控制主要方法27

2.3.3 监测与工程效果信息反馈方案29

2.4 逆作法车站或区间工程变形控制方法29

2.4.1 设计理论29

2.4.2 监测与工程效果反馈方案30

2.4.3 变形控制措施31

2.5 轴力伺服内支撑的基坑工程变形控制方法31

2.5.1 基本原理31

2.5.2 变形控制主要方法33

2.5.3 变形控制效果工程案例分析34

2.6 盾构法隧道工程变形控制方法40

2.6.1 设计理论40

2.6.2 变形控制主要方法43

2.6.3 监测方案47

2.6.4 变形控制效果工程案例分析48

2.7 矿山法隧道工程变形控制方法50

2.7.1 设计理论50

2.7.2 变形控制措施51

2.7.3 监测实施53

2.7.4 案例分析54

2.8 近接隧道工程变形控制方法57

2.8.1 设计理论57

2.8.2 变形控制主要方法61

2.8.3 既有运营隧道综合监控量测技术64

2.8.4 变形控制效果工程案例分析64

2.9 顶管法隧道工程变形控制方法67

2.9.1 顶管法简介67

2.9.2 预测变形主要方法68

2.9.3 变形控制主要方法70

2.9.4 监测方案71

2.9.5 变形控制效果工程案例分析73

3邻近地铁设施的软土深基坑工程变形控制设计与实践78

3.1 引言78

3.2 软土工程特性——以上海软土为例79

3.2.1 上海土层层序79

3.2.2 土性描述79

3.2.3 软土工程特性80

3.2.4 软土工程问题82

3.3 邻近地铁设施的软土深基坑变形控制指标83

3.3.1 地铁隧道变形控制指标83

3.3.2 邻近地铁的软土深基坑变形控制指标84

3.4 邻近地铁设施的基坑工程变形控制设计方法86

3.4.1 分坑实施设计方法86

3.4.2 坑内土体加固设计方法89

3.4.3 设置地下连续墙槽壁加固90

3.4.4 设置隔断墙法93

3.4.5 承压水控制93

3.4.6 土方分块开挖设计96

3.5 工程实例98

3.5.1 基坑工程概况98

3.5.2 环境条件98

3.5.3 工程地质条件98

3.5.4 基坑支护方案99

3.5.5 基坑开挖对邻近隧道影响的数值分析104

3.6 结语110

4桩基础沉降变形控制设计原理、方法与工程实践113

4.1 概论113

4.1.1 桩的基本概念113

4.1.2 影响桩承载力和沉降变形特性的因素114

4.2 目前桩基沉降变形控制设计方法及存在的问题117

4.2.1 目前桩基础的沉降变形计算方法117

4.2.2 目前计算方法存在的问题121

4.3 桩基础沉降变形控制设计的目标124

4.3.1 控制总沉降量125

4.3.2 限制差异沉降125

4.3.3 避免出现倾斜125

4.3.4 保证桩土和承台共同工作126

4.3.5 减小工后沉降127

4.4 试验研究及分析128

4.4.1 试验工作内容128

4.4.2 试验分析130

4.4.3 本次试验的一些结论141

4.5 桩基础的沉降变形控制设计142

4.5.1 桩基础沉降变形控制设计思路142

4.5.2 影响桩基础沉降变形的主要因素142

4.5.3 不同桩基础沉降变形控制设计147

4.6 沉降控制的工程案例150

4.6.1 灌注桩后注浆150

4.6.2 劲性复合桩（组合桩）152

4.7 结论和建议159

5桩基础设计理论变革：从强度控制设计到变形控制设计161

5.1 绪论161

5.2 减沉桩基础设计方法及工程应用163

5.2.1 减沉桩基础设计概念163

5.2.2 减沉桩基础的设计方法165

5.2.3 工程应用172

5.3 长短桩组合桩基础（杨敏，1997[37]）178

5.4 按变形控制设计高层建筑桩基础的理论与应用研究181

5.4.1 桩土荷载分担特性182

5.4.2 桩筏基础极限承载力与整体安全度分析185

5.4.3 基于变形控制设计的高层建筑桩筏基础应用实例198

5.5 基于变形控制原则的桩基础设计指南212

5.6 结束语215

6深圳地区建筑深基坑变形控制设计实践与探讨220

6.1 前言220

6.2 深圳地区常见地层条件220

6.2.1 人工填土层220

6.2.2 淤泥层221

6.2.3 黏性土和砂层221

6.2.4 残积层221

6.2.5 基岩221

6.3 深圳地区深基坑常用支护形式221

6.4 工程项目资料224

6.5 统计数据分析226

6.5.1 地层条件226

6.5.2 支护形式226

6.5.3 插入比、支撑刚度系数和围护系统刚度227

6.5.4 位移和沉降227

6.6 深圳地区岩土参数及数值分析228

6.6.1 深圳地区常见土层参数228

6.6.2 基于HSS模型的深圳地区土层参数及应用231

6.6.3 HSS模型参数应用232

6.7 结语238

7超高层建筑基础沉降控制设计与实践240

7.1 前言240

7.2 超高层建筑桩基础沉降控制要求240

7.3 基础总沉降控制242

7.3.1 上部结构荷载242

7.3.2 基础底板厚度243

7.3.3 桩型合理选择与优化设计244

7.3.4 沉渣控制与后注浆技术246

7.4 基础差异沉降控制247

7.4.1 优化上部结构体系247

7.4.2 利用上部结构刚度作用248

7.4.3 优化桩基布置249

7.5 工程实例251

7.5.1 中央电视台CCTV新台址251

7.5.2 天津117大厦252

7.6 结语254

8岩体隧道变形精细化分析方法与应用258

8.1 概述258

8.2 隧道围岩地层参数的精细化采集260

8.3 隧道围岩地层的连续分析模型与方法264

8.4 隧道围岩地层的非连续分析模型与方法267

8.4.1 块体理论267

8.4.2 非连续变形分析（DDA）268

8.5 典型工程应用271

9软土盾构隧道变形控制分析方法与应用283

9.1 概述283

9.2 盾构隧道衬砌的精细化设计方法284

9.2.1 盾构管片衬砌的精细化设计方法284

9.2.2 盾构管片接缝防水的精细化设计优化291

9.3 软土盾构隧道施工微扰动控制技术296

9.3.1 微扰动控制原理297

9.3.2 适用于软土地层盾构微扰动分析的本构模型299

9.3.3 软土地层盾构微扰动施工控制体系302

9.3.4 典型工程应用——盾构侧穿重要建筑物工程中的应用306

9.4 盾构隧道长期变形分析310

9.4.1 渗漏水引起的变形分析310

9.4.2 渗漏水引起的沉降解析方法313

9.5 结论315

10高填黄土路堤及结构物沉降计算318

10.1 概述318

10.2 高填黄土路堤实用沉降计算及修正方法319

10.2.1 高路堤一维沉降计算方法319

10.2.2 考虑侧向变形的高路堤沉降计算修正320

10.3 高填黄土路堤工后沉降计算方法321

10.3.1 考虑蠕变的沉降计算方法321

10.3.2 次固结系数的确定方法321

10.4 高填黄土路堤涵洞沉降分析323

10.4.1 高填黄土路堤涵洞沉降影响因素数值仿真分析323

10.4.2 EPS材料对高填黄土路堤涵洞沉降影响离心模型试验分析329

10.5 高填黄土路堤沉降控制措施331

10.5.1 减小路堤沉降措施331

10.5.2 高路堤沉降纵向影响及预留量的计算332

10.5.3 沉降控制技术333

10.5.4 沉降监测技术333

10.6 高填黄土路堤涵洞沉降减沉措施334

10.6.1 高填黄土路堤涵洞减沉机理334

10.6.2 高填黄土路堤涵洞减沉设计方法334

10.7 小结336

11地基的变形控制设计338

11.1 概述338

11.2 地基变形控制设计的案例338

11.3 地基沉降计算的切线模量法342

11.3.1 地基沉降计算的原位土切线模量法343

11.3.2 原位土的双曲线割线模量法347

11.3.3 原位土的任意曲线的切线模量法348

11.3.4 原位土切线模量法在桩基沉降计算中的应用350

11.3.5 简化的土的沉降本构模型351

11.3.6 工程应用352

11.3.7 小结354

11.4 按变形控制确定地基承载力的方法355

11.4.1 前言355

11.4.2 地基承载力取值的双控原则355

11.4.3 现有地基承载力确定方法分析356

11.4.4 地基承载力的正确确定方法及其应用363

11.4.5 小结370

11.5 刚性桩复合地基沉降计算的变形协调法371

11.5.1 引言371

11.5.2 基于桩土位移协调的刚性桩复合地基沉降计算方法374

11.5.3 工程实例应用376

11.5.4 小结382

11.6 结论382

12道路工程中复合地基沉降与稳定控制设计理论及方法385

12.1 前言385

12.2 道路工程中复合地基沉降分析理论385

12.2.1 研究现状385

12.2.2 柔性基础下复合地基荷载传递机理386

12.2.3 柔性基础下复合地基沉降分析方法387

12.3 道路工程中复合地基稳定分析理论394

12.3.1 研究现状394

12.3.2 路堤下复合地基的渐进破坏过程396

12.3.3 路堤下复合地基中桩体破坏模式的差异性399

12.3.4 考虑桩体破坏模式差异的路堤下复合地基稳定分析方法400

12.4 算例及工程实例分析402

12.4.1 路堤下复合地基沉降分析402

12.4.2 路堤下复合地基稳定分析403

12.5 结论406

13软土地区高速铁路路基变形控制设计理论与实践409

13.1 引言409

13.2 高速铁路路基工后沉降控制标准及设计理念411

13.2.1 高速铁路路基工后沉降控制标准411

13.2.2 高速铁路路基结构设计理念413

13.3 高速铁路路基荷载特性及计算方法415

13.3.1 高速铁路路基面上的竖向设计荷载416

13.3.2 路基面上的动荷载特性及估算方法417

13.4 高速铁路路基工后沉降计算方法422

13.4.1 高速铁路路基工后沉降组成422

13.4.2 列车动荷载长期作用引起的路基变形计算方法探讨424

13.5 高速铁路路基软土地基加固方法及沉降性状428

13.5.1 高速铁路路基软土地基加固方法简介428

13.5.2 桩网、桩筏及桩板结构路基沉降变形性状431

13.5.3 桩网、桩筏及桩板结构沉降计算方法432

13.5.4 工程实例434

14水利涵闸的变形控制设计438

14.1 穿堤涵的变形控制问题438

14.1.1 换填处理438

14.1.2 桩基处理439

14.1.3 地基处理后涵顶荷载问题439

14.1.4 不同基础形式沉降引起的穿堤涵的问题440

14.1.5 泵房不同基础形式引起的变形问题440

14.2 穿堤水闸的变形控制问题441

14.2.1 软基中的浮运闸441

14.2.2 软基水闸的桩基础问题441

14.2.3 复合地基的应用441

14.3 软土地基刚性桩复合地基的沉降计算442

14.4 考虑侧向变形的软土地基非线性沉降计算444

14.4.1 侧限条件下的压缩沉降444

14.4.2 侧向变形引起的沉降计算445

14.4.3 e-p曲线的简易求取方法446

14.4.4 工程案例447